Comment faire des 360, 540 et 720

Vous êtes à l'aise avec les pirouettes de base sur les petits sauts de park, mais vous souhaitez passer au niveau supérieur ? Vous êtes au bon endroit ! Ce tutoriel vous apprendra les fondamentaux des pirouettes 360, 540 et 720. Pas seulement sur les sauts moyens, mais aussi sur les grands modules pour que votre ride se démarque vraiment !

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4 aspects clés

Il y a 4 aspects clés sur lesquels se concentrer lorsque vous roulez et effectuez des sauts.

1. Plateforme - Comment utiliser vos bords pour faciliter les rotations.
2. Installation - Où et comment se préparer.
3. Lâcher prise - Comment et quand quitter le bord du saut.
4. Atterrissage - Où le repérer et comment arrêter votre rotation.

Il y a également un autre aspect que vous devez prendre en compte : la vitesse.

Vitesse

Lorsque vous arrivez à un saut où vous souhaitez effectuer une vrille, commencez par quelques sauts droits pour trouver la vitesse. L'une des meilleures choses à faire est d'observer les autres riders sur le saut. Notez d'où ils descendent, combien de contrôles de vitesse effectuent-ils ? Sont-ils faciles à franchir à la réception ? Assurez-vous de toujours avoir suffisamment de vitesse pour effectuer la transition descendante à la réception. Sinon, vous atterrirez à plat et vous vous écraserez.

Pas de contrôle de vitesse de dernière minute, juste un virage bien réglé. Sinon, vous risquez de vous casser la phalange.

Réduisez les contrôles de vitesse pour vous concentrer sur la figure que vous souhaitez réaliser. Trouvez un endroit où vous pouvez vous laisser tomber relativement droit. Une fois que vous avez la vitesse nécessaire pour les Straight Airs, utilisez la même vitesse pour la rotation, voire un peu plus vite.

Aspect n°1. Plateforme

Votre approche est peut-être l'aspect le plus important de tout saut, car elle crée la plateforme sur laquelle vous pouvez tourner. C'est là que vous utiliserez vos carres et la technique du carving pour faciliter vos rotations et les rendre plus fluides. Cette technique de carving vous permet également de vous tenir sur vos pieds de manière uniforme, ce qui facilite grandement les sauts. Vous tournez toujours sur une carre plutôt que sur une base plate, car la carre vous offre un point d'appui et une poussée sur la neige.

Votre approche sera un virage en S.

Pour les pirouettes Frontside, vous pouvez effectuer une pirouette depuis la carre orteil ou talon. Cependant, la pirouette depuis la carre talon est beaucoup plus facile et constitue le meilleur point de départ.

Tout est question de bord de talon !

Aspect n°2. Installation

La préparation d'un saut implique toujours de déterminer comment et où. Comment allez-vous effectuer votre rotation et quelle position votre corps devra-t-il adopter à l'appel pour effectuer cette rotation ? Où allez-vous vous installer pour que le timing de votre rotation soit parfaitement synchronisé avec le bord du saut ?

Le point plat, entre la descente et la montée du saut, est appelé le point d'installation. Ce point est l'emplacement approximatif où vous devez terminer votre virage d'installation et passer au nouveau bord pour installer votre plateforme.

La meilleure façon de se préparer pour une rotation frontside est d'effectuer un virage côté orteils, puis de passer sur une plateforme côté talons en remontant le saut. N'oubliez pas : dès que vous quittez le bord, votre planche doit être orientée dans la bonne direction.

C'est la configuration idéale pour tout spin frontside.

Que se passe-t-il si vous vous installez trop tôt ? Vous risquez de trop tourner dans la lèvre, et deux choses peuvent se produire :

1. Vous éliminez la vitesse en quittant la lèvre.
2. Vous dérivez vers le côté de l'atterrissage.

N'oubliez pas que la planche doit partir en ligne droite. Le point d'installation varie selon la taille du saut, mais se situe généralement autour du point de contact plat entre le virage initial et la plateforme.

Aspect n°3. Libération

Le relâchement dépend du moment et de la manière dont vous décollez et du moment précis où vous quittez la lèvre. La tension exercée est importante, car plus elle est importante, plus la rotation sera rapide. Si vous effectuez un petit saut en park, une tension importante sera nécessaire pour réaliser un 360°. Si vous effectuez un 360° après un grand saut en park, la tension sera moindre. Si vous souhaitez réaliser un 720° sur le même grand saut, la tension sera nettement plus importante.

Le timing est primordial.

La direction du relâchement est importante pour maintenir l'équilibre. Vos bras et vos épaules peuvent se relâcher de la manière suivante :

• direction horizontale autour du corps
• une direction diagonale vers le bas
• ou une direction diagonale vers le haut

Si vous décollez en diagonale par erreur, vous ferez une pirouette corkée. Si vous effectuez une pirouette corkée par accident, vous atterrissez et vos amis vous demandent si vous vouliez le faire exprès ? Dites oui. En backside, il est facile de faire une pirouette diagonale vers le bas par erreur. En frontside, il est très courant de faire une pirouette diagonale vers le haut.

Lorsque vous apprenez les 3, 5 et 7, essayez de les relâcher horizontalement autour du corps avant de vous pencher pour les boucler.

Lors de l'élan, sautez uniformément avec les deux pieds plutôt que de faire un ollie. À l'approche du saut, redressez-vous, passez le point d'appui et, en remontant la lèvre, reprenez de la hauteur en étendant les jambes et en résistant au saut pour créer un pop au niveau de la lèvre. Un pop puissant rendra votre rotation plus fluide, plus nette, plus rapide et vous mettra en valeur.

Aspect n°4. Atterrissage

C'est ici que naissent les rêves ! Tout est question de réception, de repérage, d'arrêt de la rotation et de la pose des points d'appui avec une sortie impeccable. Qui n'aime pas voir une vrille impeccable atterrir à la perfection ? Points importants à considérer :

• Un Backside 360 ​​a un atterrissage ouvert.
• Un Backside 540 a un atterrissage en aveugle.
• Un Backside 720 a un atterrissage ouvert.

Ainsi que:

• Un Frontside 360 ​​a un atterrissage en aveugle.
• Un Frontside 540 a un atterrissage ouvert.
• Un Frontside 720 a un atterrissage en aveugle.

Certains riders trouvent utile de compter les rotations effectuées en l'air pour ralentir et réussir la rotation souhaitée. Par exemple, si vous essayez de réussir un Backside 540, comptez votre 360 ​​au fur et à mesure de votre rotation. Vous saurez alors que pour réussir la figure, il vous suffit d'ajouter un Backside 180 à votre 360. L'étape suivante consiste à atterrir à l'aveugle et à repartir sans faute.

Maintenant que vous connaissez les fondamentaux du spinning avancé, vous devez les mettre en pratique.

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Jesse-Ray Townsend
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