Pression dans les virages

Être capable d'appliquer correctement la pression tout au long d'un virage permet d'obtenir des courbes plus nettes, plus stables et plus efficaces. C'est pourquoi ce tutoriel vous apprend à appliquer correctement la pression en virage sur un snowboard. Découvrez le tutoriel complet ci-dessous.

(Narrateur/Monteur : Duncan Mainland . Filmé à : Whistler Blackcomb )

L'arrêt le plus rapide que vous puissiez faire sur un snowboard !

Un arrêt rapide est un excellent moyen d'améliorer votre contrôle de la pression dans les virages en snowboard. Apprendre cette technique vous permettra de vous arrêter à quelques mètres près pour éviter les objets, les personnes et les petits animaux à fourrure. Le plus grand avantage d'apprendre à freiner plus vite, c'est que vous pourrez frapper les skieurs et vos amis avec plus de neige que vous n'auriez jamais imaginé !

Comment effectuer un arrêt rapide latéral du talon

1. Prenez de la vitesse et descendez directement la montagne
2. Commencez à tourner sur la carre talon en vous appuyant sur vos talons et en ouvrant votre poitrine et vos épaules pour faire face à la montagne. Laissez vos hanches, vos chevilles et votre planche suivre. Veillez à être clairement sur vos talons à partir de ce pas, sinon vous risquez de vous prendre une carre orteil puissante !
3. En commençant à tourner les épaules vers le bas de la montagne, tenez votre planche contre vos fesses, et vos fesses contre votre planche. Plus vous rapprocherez vos fesses et votre planche, tout en gardant le dos droit, plus votre arrêt sera rapide et sûr !
4. Adaptez-vous à la pression de l'arrêt rapide en absorbant la pression accumulée à travers vos chevilles, vos genoux et vos hanches

Duncan exerce une pression sur le bord du talon pour l'arrêter.

Mauvaises habitudes du côté du talon pour secouer et cuire :

Bavardage ! Le bavardage vient du dessous du snowboard et gagne aussi Pression importante due aux jambes raides et tendues du rider lorsqu'il tente de ralentir ou de s'arrêter. Les riders qui subissent des vibrations repoussent la planche pour s'arrêter, au lieu d'absorber la pression avec leurs chevilles, leurs genoux et leurs hanches.

Se tenir droit et les jambes raides = bavardage, bavardage et encore bavardage.

Une autre mauvaise habitude est la posture. Les cyclistes se penchent au niveau de la taille et du dos, au lieu de garder le dos droit et d'absorber la force par les chevilles, les genoux et les hanches.

Ne soyez pas comme Ben Dover avec les jambes droites, la tête baissée et les hanches pliées.

Comment effectuer un arrêt rapide latéral en pointe

1. Prenez de la vitesse et descendez la montagne tout droit. Commencez à tourner sur la carre. Assurez-vous d'être clairement sur la pointe des pieds à partir de ce pas, sinon vous risquez de vous prendre une carre arrière redoutable ! J'ai perdu beaucoup de neurones à cause de cette carre arrière !
2. Tournez la tête et les épaules vers le haut de la montagne, en laissant vos hanches et vos chevilles suivre. Lorsque vous commencez à tourner la tête et les épaules vers le haut de la montagne, laissez vos hanches, vos chevilles et votre planche suivre. Gardez autant que possible tout aligné, de votre planche à votre tête.
3. Penchez-vous vers la montagne avec vos hanches et vos genoux en commençant la rotation. Cela vous permettra de rester sur la carre, tout en augmentant la pression et en projetant plus de neige… pour arroser tout le matériel ;)
4. Adaptez-vous à la pression de l'arrêt rapide en absorbant la pression accumulée lors de l'arrêt, à travers vos chevilles, vos genoux et vos hanches

Lorsque vous sentez que vous vous arrêtez, commencez à vous relever.

Mauvaises habitudes du côté des orteils : secouer et cuire

Les riders qui ont du mal avec l'arrêt rapide Toeside ne regardent généralement pas vers le haut de la montagne lorsqu'ils initient l'arrêt et ne gardent pas leur corps (chevilles, genoux, hanches, épaules, tête) et leur planche alignés l'un avec l'autre.

C'est mauvais parce que Duncan ne regarde pas la montagne et l'alignement de son corps et de sa planche est mauvais.

Contrôle de la pression dans les virages

Lorsque vous maîtrisez les arrêts rapides, vous pouvez alors commencer à appliquer vos compétences de contrôle de la pression latéralement sur la montagne, lorsque vous initiez vos virages.

Comment appliquer la pression correcte dans les virages

1. Lorsque vous contrôlez la pression en virage, appliquez la pression plus tôt dans le virage, lorsque la planche est face au flanc de la pente. Vous saurez si vous avez bien fait cela, car vous devez projeter la neige dans les arbres sur le bord de la piste et NON en aval.
2. Il est important de ne pas se focaliser sur la quantité de neige projetée. C'est garanti… si vous surveillez la quantité de neige projetée, vous n'en projetterez pas autant que vous le souhaiteriez (surtout en virage côté orteil).

Concentrez-vous plutôt sur la direction dans laquelle vous souhaitez tourner. Cela vous permettra d'analyser le terrain et de maintenir l'alignement de votre corps tout au long du virage.

Une fois votre virage terminé, vous pouvez relâcher la pression accumulée en vous tenant à l'extérieur du virage. Ensuite, il vous suffit d'aborder la traversée/le virage suivant.

Duncan se lève à la sortie du virage.

Obtenez un MAXIMUM de spray de votre Slash !

Maintenant que vous maîtrisez parfaitement la pression sur un snowboard, vous aurez envie d'arroser vos amis de neige ! Pour tirer le meilleur parti d'un slash, suivez ces étapes :

1. Assurez-vous de ne pas avoir de traînée au niveau du talon ou des orteils !
2. Descendez extrêmement bas en vous engageant dans votre slash ! Plus vous descendez, plus vous pouvez exercer de pression sur la neige.
3. Penchez-vous autant que possible vers le bord sur lequel vous vous trouvez pour une hauteur maximale et une dispersion maximale de la neige
4. Vous pouvez effectuer une rotation inverse d'une barre oblique si vous souhaitez vous échapper rapidement et ne pas vous arrêter (après avoir coupé quelqu'un)

Et voilà, tous les conseils dont vous avez besoin pour améliorer votre contrôle de la pression dans les virages et rendre votre conduite beaucoup plus amusante !

Vous voulez encore plus de conseils d’entraînement ?

Alex McCann
Dépendance au snowboard
Notre objectif est d'améliorer votre conduite